新聞動态

近(jìn)幾年(nián)來(lái)，中國(guó)現(xiàn→δ©)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)市(&☆$βshì)場(chǎng)不(bù)斷升溫，作€≥Ωφ(zuò)為(wèi)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(c★"∞≥hē)系統核心部分(fēn)的(de)低(dī)地(dì×♠)闆車(chē)輛(liàng)得(de)到♣‍'(dào)了(le)市(shì)場(chǎng)及行(xíng)業(yè)的(✔γ₩↔de)極大(dà)關注。在中國(guó)相(xiàng)關國('λ₽guó)産化(huà)政策的(de)背景下(xià©£₽)，世界上(shàng)主要(yào)的(de)有φ∞  (yǒu)軌電(diàn)車(chē)供應商σ•如(rú)Bombardier（龐巴迪）、Alstom（阿爾斯通(t​↑≠ōng)）、Siemens（西(xī)門(mén)子(zǐ)）、CAF、Vos↓ sloh（福斯羅）、Ansaldo（安薩爾多(duō)）、Stadler/Aλ׶BB（斯塔德勒/ABB）、Inekon等公司很(hσ​ěn)難直接獲得(de)中國(guó)市(s♥♠hì)場(chǎng)訂單。中國(guó)✔α®北(běi)車(chē)、中國(guó)南(nán)車(chē)和(γ←↕☆hé)成都(dōu)新築股份等國(guó)內(n♠ ×$èi)公司則分(fēn)别通(tōng)過自(zì)主研π✘發、買斷知(zhī)識産權、合作(zuò)研發等方式制(÷£↔‌zhì)造出了(le)中國(guó)本土(tǔ)的(de)現(xiàn)代有(✔"∏yǒu)軌電(diàn)車(chē)，并積極開(∞γδεkāi)拓中國(guó)乃至全球的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電π×(diàn)車(chē)市(shì)場(chǎng)✔  $。目前，國(guó)內(nèi)各家(jiā)車(chē)廠(chǎng)都(♣↕♦dōu)通(tōng)過國(guó)內(nèi↓∑)軌道(dào)交通(tōng)展覽會(huì)或行(x±±Ωíng)業(yè)會(huì)議(yì)展出了(le)→¥<¶各自(zì)生(shēng)産的(de)現(xiàn)↕≥∑代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)樣車(chē)或模型，同時(shí±®)向市(shì)場(chǎng)推介有(yǒu§×♥)軌電(diàn)車(chē)全面技(j☆£ì)術(shù)解決方案。以下(xià)就(jiù)國(guóγ★)內(nèi)主要(yào)車(chē)廠(c±±✔hǎng)的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)→¶市(shì)場(chǎng)開(kāi)拓情況作(zuò)簡'☆要(yào)介紹。

長(cháng)客股份：自(zì)主研發 渾南(nán)運營

中國(guó)北(běi)車(chē)長(cháng)春"§軌道(dào)客車(chē)股份有(yǒu)限公司（簡稱“長(c₩π háng)客股份”）是(shì)國(guó)內(nèi)研制(zhì)現(xiφ£λàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)比♥₽≠€較早的(de)車(chē)輛(liàng)廠(chǎ™>ng)，其自(zì)主研發的(de)低(d≈&©ī)地(dì)闆現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)已經"∞$于2013年(nián)8月(yuè)在沈陽渾南(nán)新≤★區(qū)成功運營，包括70%低(dī)地(ε∞ dì)闆車(chē)輛(liàng)和(hé)100%低(©γσdī)地(dì)闆車(chē)輛(liàng)。2013年(nián)5月 ↓×™(yuè)，長(cháng)客股份在合肥市(shì)♥&高(gāo)新區(qū)建“造修基地(dì>₹)”，研發、設計(jì)、制(zhì)造城(chéng)市(shì)∏₩軌道(dào)交通(tōng)車(chē)輛(lià‍&ng)、城(chéng)際軌道(dào)交通(tō‌®ng)車(chē)輛(liàng)、現(xiàn)代有(yǒu✘↔→♥)軌電(diàn)車(chē)、低(dī)地(dì)闆輕軌車(c®€βγhē)等産品。據悉，長(cháng)客股份也(yě)将在上(sh♥ ‍àng)海(hǎi)建設現(xiàn)代有(yǒu)軌電(Ω€₹φdiàn)車(chē)生(shēng)産基地(dì)。長(cháng)客股份也<λα≥(yě)有(yǒu)望獲得(de)上(shàng)海(hǎi)、鄭州等地(§£€dì)的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車±$₩(chē)項目訂單。

大(dà)連機(jī)車(chē)：地(dì)面供電(diàn) ​₹∞“無辮”運行(xíng)

2012年(nián)10月(yuè)，中國(guó)北(běi)車("©γδchē)集團大(dà)連機(jī)車(chē)車(ε•♠chē)輛(liàng)有(yǒu)限公司（簡稱“大(dà)連機(jī)車(← ★§chē)”）與意大(dà)利安薩爾多(duō)百∑₹‍Ω瑞達公司簽訂技(jì)術(shù)引進合作(zuò)協議♣®γ•(yì)，首次将風(fēng)靡歐洲的(de)“無辮”現(xiàn)代有(yǒ÷₽u)軌電(diàn)車(chē)及地(d★↓ì)面供電(diàn)系統技(jì)術(shù)引入中國γ✘(guó)。大(dà)連機(jī)車(chē)已于2012年(nián)3月₹↑≈(yuè)在珠海(hǎi)動工(gōng)建設國(guó)內★ε >(nèi)首個(gè)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(di≠≤>↓àn)車(chē)及地(dì)面供電(diàn)系統↓≤​π生(shēng)産基地(dì)，将在201≈ε¥4年(nián)實現(xiàn)投産，國(guó)α"産化(huà)率達到(dào)80%以上(s÷β÷εhàng)。目前，大(dà)連機(jī)車(chē$σ₽)正在以BT模式建設珠海(hǎi)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(d♠±iàn)車(chē)1号線項目。2013年(nián)9月(✔♦™₩yuè)，大(dà)連機(jī)車(chē↓δ$)中标北(běi)京西(xī)郊線現(xiànγ±→≤)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)車(chē)輛(₽$<λliàng)采購(gòu)項目，将為(wèi)西(xī)郊線提>€¥α供31列100%低(dī)地(dì)闆現(xiàn)代有(yǒu)軌電(d♦≤iàn)車(chē)。而大(dà)連機(j→±ī)車(chē)也(yě)将在2014年(nián↓<‌)5月(yuè)為(wèi)大(dà)連市(shì)建造出一(yī)輛(§←​αliàng)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)，在大✘ (dà)連的(de)街(jiē)頭先跑起來®≤♠(lái)。

北(běi)車(chē)唐車(chē)：國('γguó)際設計(jì) 出口海(hǎi)外(wài)

中國(guó)北(běi)車(chē)唐山(shān)軌道(dào)客$↓☆≈車(chē)有(yǒu)限責任公司（簡稱“北(běi)車(chē)唐車(​♠chē)”）的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌& φ電(diàn)車(chē)是(shì)與LOGOMOTIλ→VE公司聯合設計(jì)，北(běi)車(chē)唐車(c♣σ☆hē)在包括轉向架在內(nèi)的(deβ↕™™)技(jì)術(shù)上(shàng)擁有(yǒu)完全自‌→<(zì)主知(zhī)識産權。2010年(nián♣¥ ")，北(běi)車(chē)唐車(chē$δ™)在福建泉州投資并控股設立北(běi)車(©✔chē)泉州公司，制(zhì)造現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn×​)車(chē)，并與泉州市(shì)約定以BT✘₩↑♣方式建設泉州市(shì)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車"™(chē)線路(lù)。目前北(běi)車(chē)唐車©₩•∏(chē)正在大(dà)力推進南(nán)平市(shì)武夷新±±區(qū)有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)旅遊專$≈¶線項目的(de)建設。北(běi)車(chē)唐車(chē)在國(guó)₽∏​​外(wài)也(yě)有(yǒu)訂單，在201<±2年(nián)12月(yuè)簽訂了(le)±€₩土(tǔ)耳其薩姆松市(shì)的(de)100%低(d♥≤✔&ī)地(dì)闆有(yǒu)軌電(dià™≤‍∑n)車(chē)采購(gòu)合同，首列車(chē)已于2013年(niáφδn)11月(yuè)29日(rì)空(kōng)運至土(tǔ δ')耳其。