新聞動态

近(jìn)幾年(nián)來(lái)，中國"₩↑↔(guó)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)市(s$§hì)場(chǎng)不(bù)斷升溫，作(zuò)為(wèi)現•₽(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)系統核心部分(>∞fēn)的(de)低(dī)地(dì)闆車(chē)輛(←≈<liàng)得(de)到(dào)了(le)市(shì)場(c✔↓hǎng)及行(xíng)業(yè)的(de)極大(dà)關注₽β♥∑。在中國(guó)相(xiàng)關國(<'εγguó)産化(huà)政策的(de)背景下(xià)，世界上(shà‍δ•♠ng)主要(yào)的(de)有(yǒu)軌電(diàn)δ 車(chē)供應商如(rú)Bombardier（龐巴迪）、Aγ®lstom（阿爾斯通(tōng)）、Siemens（西(xī)門(↕πmén)子(zǐ)）、CAF、Vossloh（福斯羅）、Aδ<nsaldo（安薩爾多(duō)）、Stadle✘±↕r/ABB（斯塔德勒/ABB）、Inekon等公司很(hěn↑↕)難直接獲得(de)中國(guó)市(shì)場(chǎng)訂單。中國(guπ↓ó)北(běi)車(chē)、中國(guó)南(nán)車(chē)δΩ和(hé)成都(dōu)新築股份等國(guó)內(nèi)公司則∑★$§分(fēn)别通(tōng)過自(zì)主研✔✘ε'發、買斷知(zhī)識産權、合作(zuò)研發等∑♦γ方式制(zhì)造出了(le)中國(guó)本土(tǔ)的(de)Ωδ​♥現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)∑↑車(chē)，并積極開(kāi)拓中國(×♣☆♠guó)乃至全球的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(ch≠•®♠ē)市(shì)場(chǎng)。目前，國(guó)內±π←₽(nèi)各家(jiā)車(chē)廠(chǎng)都(dōu£↕σ)通(tōng)過國(guó)內(nèi)軌道(dào)交通(tōng)展覽∏★會(huì)或行(xíng)業(yè)會(hγ×λuì)議(yì)展出了(le)各自(zì)生(shēng)産的(de®"±)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)樣車(chē)或模§ β©型，同時(shí)向市(shì)場(chǎng)推介有(yǒu)軌電(d⥩iàn)車(chē)全面技(jì)術(shù)解決方£β∑案。以下(xià)就(jiù)國(guó)€®內(nèi)主要(yào)車(chē)廠(chǎng)的(d€<Ω≤e)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)市(sh$ ✘↓ì)場(chǎng)開(kāi)拓情況作(zuò)簡要↔∑₩(yào)介紹。

長(cháng)客股份：自(zì)主研發 渾南(nán)運營

中國(guó)北(běi)車(chē)長(cháng)春軌道($¥dào)客車(chē)股份有(yǒu)限公司（簡λ★£β稱“長(cháng)客股份”）是(shì)國(g λ♣uó)內(nèi)研制(zhì)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)≤®車(chē)比較早的(de)車(chē)輛(liàng¥")廠(chǎng)，其自(zì)主研發的(de)低(÷±☆dī)地(dì)闆現(xiàn)代有(yǒ¶¶Ω↑u)軌電(diàn)車(chē)已經于2013年(nián)8月(y ∞uè)在沈陽渾南(nán)新區(qū)成功運'←營，包括70%低(dī)地(dì)闆車(chē)輛(l©≤iàng)和(hé)100%低(dī)地(dì)闆車(chē)輛(±≠→"liàng)。2013年(nián)5月(yuè)± ♣&，長(cháng)客股份在合肥市(shì)高(gāo)新區(qū)建“造₹Ωφ↓修基地(dì)”，研發、設計(jì)、制(zhì)造城(chéπ∏ng)市(shì)軌道(dào)交通(tōα≈₩✘ng)車(chē)輛(liàng)、城(chéng)♥> 際軌道(dào)交通(tōng)車(ch∑≈∏©ē)輛(liàng)、現(xiàn)代有(< ≠™yǒu)軌電(diàn)車(chē)、低(dī)¥φ ε地(dì)闆輕軌車(chē)等産品。據悉，長(cháng)客股份也(<β"yě)将在上(shàng)海(hǎi)建設現(xiàn)代有(yǒu)軌λ®↓電(diàn)車(chē)生(shēng)産基地(dìσ‍★)。長(cháng)客股份也(yě)有(yǒu)望獲得(de)上(sh♠π£ àng)海(hǎi)、鄭州等地(dì)的(de)現(xiàn) λ₹代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)項目訂單。

大(dà)連機(jī)車(chē)：地(dì)面供電(diàn) “ε">無辮”運行(xíng)

2012年(nián)10月(yuè)，中國(guó)北(běi)車(c∏•hē)集團大(dà)連機(jī)車(chē)車(cδ☆π♥hē)輛(liàng)有(yǒu)限公司（簡稱“大(dà≈₹ )連機(jī)車(chē)”）與意大(dà)利安☆₩>薩爾多(duō)百瑞達公司簽訂技(jì)術(shù)引進合作(zuò)協議¶♦φ(yì)，首次将風(fēng)靡歐洲的(de)“無辮”現(xiàn)代有(y σ‌¥ǒu)軌電(diàn)車(chē)及地(dì)面供電(diàn₽♦>)系統技(jì)術(shù)引入中國(guó)。大(≤ >dà)連機(jī)車(chē)已于2012年(nián)∏<β3月(yuè)在珠海(hǎi)動工(gōng)建設₹≥'φ國(guó)內(nèi)首個(gè)現(xiàn)代有(yǒu)軌​$電(diàn)車(chē)及地(dì)面供¥¥'電(diàn)系統生(shēng)産基地(dì)，将在201≤↑4年(nián)實現(xiàn)投産，國(guó)産化(huà)率達到(d©₩ào)80%以上(shàng)。目前，大(dàλ₩ ♦)連機(jī)車(chē)正在以BT模式建設珠海(hǎi∏♣)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn↕Ω‌)車(chē)1号線項目。2013年(nián)☆€¶9月(yuè)，大(dà)連機(jī)車(chē)中标北(běi)β​¶®京西(xī)郊線現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)☆♠車(chē)車(chē)輛(liàng)采購( ← gòu)項目，将為(wèi)西(xī)郊線提供31列100%低(×÷dī)地(dì)闆現(xiàn)代有(y ≤↓ ǒu)軌電(diàn)車(chē)。而大(dà)連機(jī)車(ch↔π‌ē)也(yě)将在2014年(nián)5月π☆α (yuè)為(wèi)大(dà)連市(shì) ©÷建造出一(yī)輛(liàng)現(xià↑λn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)，在大(dà)'↑↓連的(de)街(jiē)頭先跑起來(lái)。

北(běi)車(chē)唐車(chē)：國$$÷(guó)際設計(jì) 出口海(hǎi)外(wài)

中國(guó)北(běi)車(chē)唐山×β(shān)軌道(dào)客車(chē)有(yǒu)限責任公司（簡稱“北(→π běi)車(chē)唐車(chē)”）的(de)現(xiàn)代有(y✘&ǒu)軌電(diàn)車(chē)是(shì)與LOGOM £∞γOTIVE公司聯合設計(jì)，北(běiΩ↕​$)車(chē)唐車(chē)在包括轉向架₹©在內(nèi)的(de)技(jì)術(shù)上(shàn→ εg)擁有(yǒu)完全自(zì)主知(zhīε£←)識産權。2010年(nián)，北(běi)車(chē)唐車σ∑δ(chē)在福建泉州投資并控股設立北(běi)↑•車(chē)泉州公司，制(zhì)造現(xià©ε∏₩n)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)，并與泉州市(s¥•hì)約定以BT方式建設泉州市(shì)現(xiàn)代¥ βε有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)線路(lù↓ £)。目前北(běi)車(chē)唐車(chē)正在&♠¶大(dà)力推進南(nán)平市(shì)武夷新區(qū)有‌☆(yǒu)軌電(diàn)車(chē)旅遊₩♦專線項目的(de)建設。北(běi)車(chē)£β唐車(chē)在國(guó)外(wài) ✘™←也(yě)有(yǒu)訂單，在2012年(nián)12月(yuè)簽訂了(l ‍©λe)土(tǔ)耳其薩姆松市(shì)的(de)100%低(≥₩σdī)地(dì)闆有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)采購(gòu)合©σ₽同，首列車(chē)已于2013年(nián)11月(yuè)29日(rì☆₽©)空(kōng)運至土(tǔ)耳其。