新聞動态

近(jìn)幾年(nián)來(lái)，中國(guó)現(φ®≤xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)市(shì)場(chǎng✘∏)不(bù)斷升溫，作(zuò)為(wèi)現(xiàn)代有(yǒ φ​≠u)軌電(diàn)車(chē)系統核心部分(¶✘‍↕fēn)的(de)低(dī)地(dì)闆車(chē)輛(li§φàng)得(de)到(dào)了(le)市(shì)場(chǎng)及行(x"βδíng)業(yè)的(de)極大(dà)關注。在中國¥∏(guó)相(xiàng)關國(guó)産化(huà)政策™↑的(de)背景下(xià)，世界上(shà‌‍±₩ng)主要(yào)的(de)有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)供 ∑∑↔應商如(rú)Bombardier（龐巴迪）、Alstom（阿爾斯通₩← >(tōng)）、Siemens（西(xī)門​∏≥♦(mén)子(zǐ)）、CAF、Vossloh₽↔φ​（福斯羅）、Ansaldo（安薩爾多(duō)）、Stadler/AB"™®B（斯塔德勒/ABB）、Inekon等公₩"✔‌司很(hěn)難直接獲得(de)中國(guó)市(shì)場(chǎng)Ω≈"&訂單。中國(guó)北(běi)車(chē)、中國(gδ¥±♣uó)南(nán)車(chē)和(hé)成都(dōu)新≠¥$築股份等國(guó)內(nèi)公司則分(f♥•™ēn)别通(tōng)過自(zì)主研發、買斷知(zhī)識産權、合作(zuò§→→✔)研發等方式制(zhì)造出了(le)中國(guó)本φ♥ 土(tǔ)的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(dΩ↔≈iàn)車(chē)，并積極開(kāi)拓中"✔©★國(guó)乃至全球的(de)現(xiàn)代有(y↑δ→ǒu)軌電(diàn)車(chē)市(shì)場(chǎng)。目‍÷✘™前，國(guó)內(nèi)各家(jiā)車(chē)廠(chǎng'£×₩)都(dōu)通(tōng)過國(guó)內(nèi)軌道™≤÷(dào)交通(tōng)展覽會(huì)或行(xíng)業(yè)♥→會(huì)議(yì)展出了(le)各自(zì)生(shēng)産♦ε☆‌的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌±↔電(diàn)車(chē)樣車(chē)或模型，同時(shí)向市(shì)場 γ♣∞(chǎng)推介有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)全‌↓©面技(jì)術(shù)解決方案。以下(xià)就(jiù)國↔±(guó)內(nèi)主要(yào)車(chē)廠(chǎng♣₹✔)的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)ε♦♥市(shì)場(chǎng)開(kāi)拓情況作(zuò)簡要(yào)介↕♥紹。

長(cháng)客股份：自(zì)主研發 渾南(nán)運營

中國(guó)北(běi)車(chē)長(cháng)春軌道(dào↕÷∞)客車(chē)股份有(yǒu)限公司（簡稱“長•♥♣₹(cháng)客股份”）是(shì)國(guó)內(nèi)研制(z≥©hì)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)比較¥€早的(de)車(chē)輛(liàng)廠(chǎng)，其自(zì)主研↔∑發的(de)低(dī)地(dì)闆現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn'​ε)車(chē)已經于2013年(nián)σ£8月(yuè)在沈陽渾南(nán)新區(qū)成功運營，包₹♣± 括70%低(dī)地(dì)闆車(chē)輛(liàng)和(hé)100δε₽%低(dī)地(dì)闆車(chē)輛(liàng)。2013年(nián)★×÷5月(yuè)，長(cháng)客股份在合肥市(shì)高(gāo)新區(♣€qū)建“造修基地(dì)”，研發、設計(jì)、制(zhì)造→>'δ城(chéng)市(shì)軌道(dào)交♥☆©通(tōng)車(chē)輛(liàng)、城(chéng)際軌道< (dào)交通(tōng)車(chē)輛(liàng)™ 、現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn♦©$)車(chē)、低(dī)地(dì)闆輕軌車(ch∏×↑ē)等産品。據悉，長(cháng)客股份也(yě)将在上(shàng)☆$≈β海(hǎi)建設現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)¥✔車(chē)生(shēng)産基地(dì)。長(cháng)客股份₽£也(yě)有(yǒu)望獲得(de)上(shàng)海(hǎi)、鄭州等βλ€↔地(dì)的(de)現(xiàn)代有(yδ☆ǒu)軌電(diàn)車(chē)項目訂單。

大(dà)連機(jī)車(chē)：地(dì)面供電(diàn) “無辮”Ω$ε運行(xíng)

2012年(nián)10月(yuè)，中國(σ•>guó)北(běi)車(chē)集團大(dà)↑$β連機(jī)車(chē)車(chē)輛(l​∑♦"iàng)有(yǒu)限公司（簡稱“大(dà)連機(jī)車(c↑∞hē)”）與意大(dà)利安薩爾多(duō)百瑞達公司簽訂技(jì)術(ε∑shù)引進合作(zuò)協議(yì)，首次将風(fēng&×)靡歐洲的(de)“無辮”現(xiàn)代有(yǒu)軌電(di↓&àn)車(chē)及地(dì)面供電(diàn)系統技(jì)≈×∏術(shù)引入中國(guó)。大(dà)連機≤€¶&(jī)車(chē)已于2012年(nián)3月(yuè)在珠海(hǎi)≤≈動工(gōng)建設國(guó)內(nèi)首個(gèπ<←↕)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車☆✘​(chē)及地(dì)面供電(diàn)系統生(shēng)産基地(¶♠♦ dì)，将在2014年(nián)實現(x σiàn)投産，國(guó)産化(huà)率÷×÷達到(dào)80%以上(shàng)。目前↕ ，大(dà)連機(jī)車(chē)正在以BT模式建設珠海(hǎi)現(♣↑↓xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)1号線項目>"€€。2013年(nián)9月(yuè)，大(dà)連機(jī)車(chē∞€÷)中标北(běi)京西(xī)郊線現(xiàn)代有(yǒu)軌電(dià₩¶εn)車(chē)車(chē)輛(liàng)采購(gòu)項目，将為(wè‍↔‌$i)西(xī)郊線提供31列100%低(dī)地(d™∏<ì)闆現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)。而大(dà)"αδ‍連機(jī)車(chē)也(yě)将在2014年(nián)• &5月(yuè)為(wèi)大(dà)連市(shì)建造出一(yī)輛♦≠♦™(liàng)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)，在大(γσ≤dà)連的(de)街(jiē)頭先跑起來(lái)。

北(běi)車(chē)唐車(chē)：國(guó)際設計(jì) 出口海(h↕♣¥ǎi)外(wài)

中國(guó)北(běi)車(chē)唐山(shān)軌道♠δ$(dào)客車(chē)有(yǒu)限責任公司（簡稱“北(běi)車(chē≈→β→)唐車(chē)”）的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)♦∑車(chē)是(shì)與LOGOMOTIVE公司聯合設計(jì)，北(b£↕ěi)車(chē)唐車(chē)在包括轉向架在內(nèi)的(de)技( ←jì)術(shù)上(shàng)擁有(yǒu)完全自(zì ₩ ©)主知(zhī)識産權。2010年(nián$§)，北(běi)車(chē)唐車(chē)β'♣←在福建泉州投資并控股設立北(běi)車(c≈≈ hē)泉州公司，制(zhì)造現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(λ≥★©chē)，并與泉州市(shì)約定以BT方式建設泉州‍∞市(shì)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)線路(lùΩ₹)。目前北(běi)車(chē)唐車(chē)正在大(dà)力推進南(nán≈↕)平市(shì)武夷新區(qū)有(yǒu)軌電(dià↔‌βn)車(chē)旅遊專線項目的(de)建設。北(běi)車(chē)唐車(chφπē)在國(guó)外(wài)也(yě)有(yǒu)← σβ訂單，在2012年(nián)12月(yuè)簽訂了(♥₽✔le)土(tǔ)耳其薩姆松市(shì)的(de)10πγ0%低(dī)地(dì)闆有(yǒu)軌™±✔電(diàn)車(chē)采購(gòu)合同，首列車(chē)已于≠∏2013年(nián)11月(yuè)29日(rì)空(kōng)運至土(t♦∑ǔ)耳其。