新聞動态

近(jìn)幾年(nián)來(lái)，中✘↔λ↓國(guó)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(dià∏λn)車(chē)市(shì)場(chǎng)不(b↔σ÷ù)斷升溫，作(zuò)為(wèi)現(xiàn)代有 ♦£≠(yǒu)軌電(diàn)車(chē)系統核心部分(fēn)的(de)低(dī&♥>)地(dì)闆車(chē)輛(liàng)得(de)到(dào)了(lα≠<e)市(shì)場(chǎng)及行(xíng)業(yè)的(de)極大 ™♠÷(dà)關注。在中國(guó)相(xiàng)關國(guó)産化(huà)政γ÷策的(de)背景下(xià)，世界上(shàng)主要(y♦£♥↓ào)的(de)有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)供應商如↑≥γ‌(rú)Bombardier（龐巴迪）、Alstom（阿爾斯通(tōng) '）、Siemens（西(xī)門(mén)子(zǐ)）、CAF、Vosslδ✔✘≠oh（福斯羅）、Ansaldo（安薩爾多(d₽α≠↕uō)）、Stadler/ABB（斯塔德勒/ABB）、Ine✔§ ★kon等公司很(hěn)難直接獲得(de)中國(guó)市(shì)場(chǎ←↑ng)訂單。中國(guó)北(běi)車(chē)、中國(guó)南(nán)§←'車(chē)和(hé)成都(dōu)新築股份等國(guó)內(nèi)公司則∞✘分(fēn)别通(tōng)過自(zì)主研發、買斷知(zhī)識産權、合作(✔∏ €zuò)研發等方式制(zhì)造出了(le)中國(guó)本土(tǔ)的(&γ de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)，并積極開(kā•♠i)拓中國(guó)乃至全球的(de)現(xiàn)↔∏>♦代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)市(s≠ hì)場(chǎng)。目前，國(guó)內(nèi)各家(jiāβ‌₩)車(chē)廠(chǎng)都(dōu)通(Ωπ≈tōng)過國(guó)內(nèi)軌道(dào)交通(tōng)展覽‌↑σ會(huì)或行(xíng)業(yè)會(huì)議(♦₩yì)展出了(le)各自(zì)生(shēng)産的(α  ​de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車α≈(chē)樣車(chē)或模型，同時(shí)向市(shì)場(chǎng✔₩¥∞)推介有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)全面技(jì)術(shù)解決方‌←案。以下(xià)就(jiù)國(guó)內(nèi)主要(y©≠↔•ào)車(chē)廠(chǎng)的(de)現(xiàn)代有(y>ε↔ǒu)軌電(diàn)車(chē)市(shì)場(chǎng)開(↔®kāi)拓情況作(zuò)簡要(yào)介紹。

長(cháng)客股份：自(zì)主研發 渾南(nán)運營

中國(guó)北(běi)車(chē)長(ch<'✘áng)春軌道(dào)客車(chē)股份有(yǒu)限公司（簡稱“☆δ✔長(cháng)客股份”）是(shì)國(guó©Ω <)內(nèi)研制(zhì)現(xiàn)代有(yǒu)∏∏ ≥軌電(diàn)車(chē)比較早的(d✔ ♠e)車(chē)輛(liàng)廠(chǎng)，其自(zì)主研發的(≤ de)低(dī)地(dì)闆現(xiàn)代有(y∞λ↓​ǒu)軌電(diàn)車(chē)已經于2013年(nián>γ∑☆)8月(yuè)在沈陽渾南(nán)新區(qū)成≤♣★功運營，包括70%低(dī)地(dì)闆車(chē)輛(lσφ≥iàng)和(hé)100%低(dī)地(dì)闆車(chē)輛(liàng)↑÷± 。2013年(nián)5月(yuè)，長(cháng)客股份在合≥α ↔肥市(shì)高(gāo)新區(qū)建“造修基地(dì)”，研發、設計(jì≥')、制(zhì)造城(chéng)市(shì)軌道(dào)交✔§≥Ω通(tōng)車(chē)輛(liàng)、城(chéng)際軌道㶥(dào)交通(tōng)車(chē)輛(liàn£∑g)、現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)、低γππ(dī)地(dì)闆輕軌車(chē)等産品。據φ$悉，長(cháng)客股份也(yě)将在 Ω上(shàng)海(hǎi)建設現(xiàn)代有(yǒu)軌電(÷¥₽diàn)車(chē)生(shēng)産基地(dì)。長(cháng)客✘♠α&股份也(yě)有(yǒu)望獲得(de)上(&βshàng)海(hǎi)、鄭州等地(dì)的(de£ε•§)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)項 £目訂單。

大(dà)連機(jī)車(chē)：地(dì)面供電(diàn) “無辮”運☆∑®行(xíng)

2012年(nián)10月(yuè)，中國(guó)北(běi)☆®α&車(chē)集團大(dà)連機(jī)車(chē)車(chē)輛(liàn÷↕g)有(yǒu)限公司（簡稱“大(dà)連機(jī)車(chē)”）γ↔β與意大(dà)利安薩爾多(duō)百瑞達公司∑×↔簽訂技(jì)術(shù)引進合作(zuò)協議(yì)，β§首次将風(fēng)靡歐洲的(de)“無辮”現(xi♥↕àn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)及地(dì)面供電(diàn♣₹←)系統技(jì)術(shù)引入中國(guó)。大(dà)連機(j​©→ī)車(chē)已于2012年(nián)3月(yuè)在珠海≈∑α×(hǎi)動工(gōng)建設國(guó)內(nèi)首個(gè)現(≠α&xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)及地(dì)面供電¥®×φ(diàn)系統生(shēng)産基地(dì)，将在2014年(εδnián)實現(xiàn)投産，國(guó)産化(huà)•‍率達到(dào)80%以上(shàng)。目前，大(dà)連機(jī)車(c£"> hē)正在以BT模式建設珠海(hǎi)現(xiàn)代有(φ♦yǒu)軌電(diàn)車(chē)1号線項目。2013年(ni✘$án)9月(yuè)，大(dà)連機(jī)車(cβδ​hē)中标北(běi)京西(xī)郊線現(xiàn)代有(yǒu)↓←軌電(diàn)車(chē)車(chē)輛(liàΩσng)采購(gòu)項目，将為(wèi)西(xΩ®ī)郊線提供31列100%低(dī)地(dì)闆現(xiàn)代有(y‌λǒu)軌電(diàn)車(chē)。而大(dà)連機(jī)車(ch∑±≠ē)也(yě)将在2014年(nián)5月(yuè)為(w"¥≈‍èi)大(dà)連市(shì)建造出一(yī)輛(liàng)現(xiàn)代φ₽有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)λ≈®‍，在大(dà)連的(de)街(jiē)頭先跑★ 起來(lái)。

北(běi)車(chē)唐車(chē)：國(guó)♥✘σφ際設計(jì) 出口海(hǎi)外(wài)

中國(guó)北(běi)車(chē)唐山(shān)軌道(☆§$dào)客車(chē)有(yǒu)限責任公司（簡稱“北(běi)車(c÷∏hē)唐車(chē)”）的(de)現(xiàn)代✔✘≈$有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)是(shì)與LOGOMOTIVE₽&φ 公司聯合設計(jì)，北(běi)車(chē)唐車(chē)€↓ 在包括轉向架在內(nèi)的(de)技(j♣'ì)術(shù)上(shàng)擁有(yǒu)完全自(zì×₹λ)主知(zhī)識産權。2010年(nián)，北(★₩♦běi)車(chē)唐車(chē)在福建泉州投資并控股↕✔$設立北(běi)車(chē)泉州公司，制✘♦(zhì)造現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)，并≠σ與泉州市(shì)約定以BT方式建設泉州市(shì)現(xiàn)代有(yǒu<☆←)軌電(diàn)車(chē)線路(lù)。目前北(běi↕☆)車(chē)唐車(chē)正在大(dà)力推進南(nánλ®₽)平市(shì)武夷新區(qū)有(yǒu)軌電(diàn)<₩☆&車(chē)旅遊專線項目的(de)建設。∞σγ北(běi)車(chē)唐車(chē)在☆  國(guó)外(wài)也(yě)有(yǒu♦φ×♦)訂單，在2012年(nián)12月(yuè)簽訂了(le)土(tǔ✘₽$)耳其薩姆松市(shì)的(de)100%低(dī)¶¶'地(dì)闆有(yǒu)軌電(diàn)車(chπ•♥ē)采購(gòu)合同，首列車(chē)已于2013年(÷σnián)11月(yuè)29日(rì)空(kōng)運至土 •∏Ω(tǔ)耳其。