裝機(jī)破億後風(fēng)電(dià∞✘≠ n)向何處去(qù)


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2022-06-16

 國(guó)家(jiā)能(néng)源局日(rì)前發布的(de)全國(↕♠guó)風(fēng)電(diàn)并網運行(xíng)情況顯示, 一(↑÷‌"yī)季度,全國(guó)風(fēng)電(diàn₹‍φ)新增并網容量470萬千瓦,到(dào)3→σ月(yuè)底,累計(jì)并網容量10107萬千瓦,提前完成風(γ₩fēng)電(diàn)“十二五”并網裝機(jī)1億千瓦的(×≥$de)規劃目标。風(fēng)電(diàn)産業(yè)快(kuài)速發展固€‌然可(kě)喜,但(dàn)是(shì),↕ε£漂亮(liàng)的(de)數(shù)據和(hé)增長(ch÷">₽áng)的(de)高(gāo)速度往往會(huì)掩蓋行(xín♣α∑g)業(yè)發展過程中呈現(xiàn)的(de)種種問(wèn)題​∏↕₽。跨過1億千瓦門(mén)檻的(de)中國(guó)風(fēng)電(dδ®iàn)産業(yè)此時(shí)此刻更需要(yào​$≤)理(lǐ)性精神。

  國(guó)家(jiā)能(néng)源局日(rì)前發布的(d÷☆e)全國(guó)風(fēng)電(diàn)并網運行(xínα↓g)情況顯示, 一(yī)季度,全國(guó)風(fēng)電(diàn)新→'€增并網容量470萬千瓦,到(dào)3月(yuè)底,累計(jì)并網↓γ容量10107萬千瓦,提前完成風(fēng)電(diàn)“十二五§δγ”并網裝機(jī)1億千瓦的(de)規劃目标。風(f↓≤<ēng)電(diàn)産業(yè)快(kuài)速‍ 發展固然可(kě)喜,但(dàn)是(shì),漂亮(liàng)的™✔≠(de)數(shù)據和(hé)增長(cháng)的(de♦↓©←)高(gāo)速度往往會(huì)掩蓋行(xíng)業(yè)發展πγ過程中呈現(xiàn)的(de)種種問(wèn)題。跨過1億千瓦門(mé>↕↓‌n)檻的(de)中國(guó)風(fēng)電(diàn)産業(yè≥♦₽)此時(shí)此刻更需要(yào)理(lǐ)性精神。

  風(fēng)電(diàn)在中國(guó)起>×步于30多(duō)年(nián)前,但(dàn)真正進§✘≥入跨越式發展階段卻是(shì)近(jìn)10來∏¶♥♥(lái)年(nián)的(de)事(shì)。十年(nián)前的(de)2§'005年(nián),我國(guó)全國(guó)★↔> 并網風(fēng)電(diàn)裝機(jī)容量僅為(wèi★<¶)106萬千瓦。2009年(nián)并網風(fēng)電(d'↓≈☆iàn)裝機(jī)容量突破1000萬千瓦。2012年(nián•&•)一(yī)舉突破5000萬千瓦,取代美(měi)國(guó)成為(wèi)↑'世界第一(yī)風(fēng)電(diàn)裝機(jī)↕€δ大(dà)國(guó)。這(zhè)十年(nián)★™&來(lái),我們培育了(le)全球最大(dà)規模的& ✘(de)風(fēng)電(diàn)市(Ω£shì)場(chǎng),形成了(le)較為(wèi)完整的(d≤≤e)産業(yè)體(tǐ)系,誕生(shēng)出一(yī¥₹)批初具競争力的(de)知(zhī)名企業(yè)。但(dàn)在高(gāo)®☆速發展過程中,一(yī)系列問(wèn)題也(yě)随之凸顯:電(d♥λiàn)網建設與風(fēng)電(dià∏​Ω n)産業(yè)發展極度不(bù)适,“棄風(fēng)&rdqu↑®≥←o;問(wèn)題越來(lái)越突出;風(fēng)電♥♠(diàn)布局不(bù)合理(lǐ),分<"♠♦(fēn)散式風(fēng)電(diàn)發展緩₩☆慢(màn);大(dà)多(duō)數(shù)企業(y<'↔¥è)采用(yòng)購(gòu)買國(g✔®↓uó)外(wài)風(fēng)機(jī)生(shēng)産許₽>∏可(kě)證方式引進風(fēng)機(jī)制(zhì)造技(jì)術(s≥δ♠hù),缺少(shǎo)自(zì)主知(zhī)識産權;過分(fēn¶✔)依賴國(guó)內(nèi)市(shì)場(chǎng)…☆φ…伴随著(zhe)這(zh$Ω☆λè)些(xiē)問(wèn)題,中國(guó∑ו∑)風(fēng)電(diàn)也(yě)✔‌÷一(yī)度從(cóng)産業(yè)的(de)巅峰&£®墜入谷底,整個(gè)行(xíng)業(yè)陷入寒冬。

  如(rú)今,經曆十年(nián)高(gāo)速發展,經曆過高(♦βγgāo)峰和(hé)低(dī)谷的(de)中國(guó)風(fēng)電(π$diàn)産業(yè)又(yòu)一(yī)φ₹€次站(zhàn)在十字路(lù)口,從(cóng)注重速度和(hé)↑☆↔規模向注重質量和(hé)效益轉變。至少(shǎo),¥ ♠‌速度和(hé)規模不(bù)能(néng)再以犧₩∞±★牲質量和(hé)效益為(wèi)前提。

  如(rú)何合理(lǐ)引導風(fēng)電(diàn)投資,控制(zh∏ ☆"ì)風(fēng)電(diàn)大(dà)基地(dì)裝£↓機(jī)節奏,支持風(fēng)能(néng)資源不(bù)太豐富的(d₽∑≠e)中東(dōng)部地(dì)區(qū)發展低(dī)風(fēng)速風(fα♣©↕ēng)電(diàn)場(chǎng),倡導分(fēn)散式開(kāi₩×"₽)發;如(rú)何從(cóng)根本上(shàng)解決&π ✘ ldquo;棄風(fēng)”≈δ≤↔問(wèn)題;如(rú)何盡快(kuài)啓動海(hǎi)上→♠​(shàng)風(fēng)電(diàn)開(kāi)發;≤γδ★如(rú)何盡快(kuài)改變在制(zhì)造環節,控制(zhì÷σπ™)系統和(hé)主軸承等關鍵零部件(jiàn)嚴重依賴進口的(de)局面;如(ε✔rú)何使中國(guó)風(fēng)電(diàn)認證資質獲得"∑₩♥(de)國(guó)際認可(kě),奪得(de)↓♦全球市(shì)場(chǎng)話(huà)語權>₹……這(zhè)一(yī)系列問(Ω↔wèn)題仍擺在重新進入加速度的(de)中國(guó)風(fēng)電(di≥↕γ©àn)産業(yè)面前。

  目前,風(fēng)電(diàn)已經超越核電(d₹‌λiàn),成為(wèi)繼火(huǒ)電(diàn)、水(sγλ☆huǐ)電(diàn)之後的(de)第三大(dà)主力電(di₹Ω≤àn)源。“十三五”期間(jiān)'δ,風(fēng)電(diàn)更有(yǒu)望逐步改變&ldquoπ' ;替代能(néng)源”的(de)地(dì)位,上(sh‌‌àng)升為(wèi)未來(lái)扛鼎國♣•♣(guó)家(jiā)能(néng)源結構調整主體(tǐ≥φ)的(de)地(dì)位。在這(zhè)÷↓≠ 一(yī)大(dà)背景下(xià),如(rú)何審視(s≈÷π₹hì)産業(yè)自(zì)身(shēn),發→♥₩現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題,實現(xiàn)¥§∑産業(yè)又(yòu)好(hǎo)又(yòu)快(kuài​↔)地(dì)發展顯得(de)格外(wài)緊迫。

  在提高(gāo)清潔能(néng)源占比的(de)大(dà)棋局中,風(f←♣Ωēng)電(diàn)隻是(shì)棋子(zǐ)之一(yī),發電(diàn)¶ ‌>成本低(dī),容量品質好(hǎo),環境效益好(hǎo)的(de)電(di→​ àn)源類型未來(lái)方能(néng)占據主導。風(fēng)電(d★★♦iàn)産業(yè)必須利用(yòng)技(jì)術∑γ(shù)手段彌補自(zì)身(shēn)劣勢,也(yěα×)必須通(tōng)過技(jì)術(shù)創新降低(₹σdī)度電(diàn)成本。隻有(yǒu)這(zhè)樣,經曆過寒冬的∑★≤(de)中國(guó)風(fēng)電(diàn)産業(yè)才能(néng≠ ₽)繼高(gāo)鐵(tiě)、核電(diàn)之後,成為(wèi)δ<γ又(yòu)一(yī)張中國(guó)制(zhì)造走向海(hǎi)外(w↕δ£ài)的(de)亮(liàng)麗(lì)名片。

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中國(guó)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)車(c¥™φhē)輛(liàng)廠(chǎng)商現(xiàn)狀

近(jìn)幾年(nián)來(lái)‍ ,中國(guó)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(c ↔<hē)市(shì)場(chǎng)不(bù‍¥✔)斷升溫,作(zuò)為(wèi)現(xiàn)代有(y©≥ǒu)軌電(diàn)車(chē)系統核心部分(fēn)的(de)低(dσ←₩ī)地(dì)闆車(chē)輛(liàng)得÷¥€δ(de)到(dào)了(le)市(shì)場(chǎ☆≠≈∑ng)及行(xíng)業(yè)的(de)極大(dà)關注。在中國(guó±₩)相(xiàng)關國(guó)産化(huà)政策的(de)背景下(x↔₽ià),世界上(shàng)主要(yào)的(de)有(yǒu)軌電(diàn↑∞×)車(chē)供應商如(rú)Bombardier(龐巴迪)、Alstom(阿₩π$÷爾斯通(tōng))、Siemens(西(xī)門(mén)子(zǐ))✘®​、CAF、Vossloh(福斯羅)、Ansald✔☆o(安薩爾多(duō))、Stadler/ABB(斯塔德勒/ABB≥π)、Inekon等公司很(hěn)難直接獲得(de)中國(guó)市(s≈↕hì)場(chǎng)訂單。中國(guó)北(běi)車(chē)<€、中國(guó)南(nán)車(chē)和(±∏hé)成都(dōu)新築股份等國(guó)內(nè★£φ♠i)公司則分(fēn)别通(tōng)過自&↔™(zì)主研發、買斷知(zhī)識産權、••合作(zuò)研發等方式制(zhì)造出了(le)中國(gδγuó)本土(tǔ)的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diànσα)車(chē),并積極開(kāi)拓中國(gu δ↔ó)乃至全球的(de)現(xiàn)代有(yǒu)α​軌電(diàn)車(chē)市(shì)場(chǎng)♣$₩。目前,國(guó)內(nèi)各家(jiā)車(chē)廠γ'(chǎng)都(dōu)通(tōng)過國(guó)內(nèi)軌道(dà•¶≈≠o)交通(tōng)展覽會(huì)或行(xíng)業(y≥§₹±è)會(huì)議(yì)展出了(le)各自(zì)生(shēn÷ δg)産的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)樣車•₩$(chē)或模型,同時(shí)向市(shì)場(chǎng)推介有(yǒΩ∑↔ u)軌電(diàn)車(chē)全面技(jì)術(shù)解決方案。以下(↔↔xià)就(jiù)國(guó)內(nèi)主要(yào)車(chē)廠(ch®<≤♦ǎng)的(de)現(xiàn)代有(yǒu)軌電(diàn)車(chē)市(‍βε♦shì)場(chǎng)開(kāi)拓情況作(zuòπ&≠®)簡要(yào)介紹。

06-16

2022

借勢“一(yī)帶一(yī)路(lù)”戰略構想,風(fēng→☆ $)電(diàn)企業(yè)謀求“走出去(qù)”

為(wèi)進一(yī)步完善新能(néng)源産業(yè)國(guó)©±際發展工(gōng)作(zuò)機(jī)制(zhì),加±♠₽×快(kuài)推動我國(guó)新能(néng)源産業(yè)在海♠Ω★↕(hǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)的(de)↑<ε↔全面發展,2015年(nián)4月(yuè)23日(rì),國(g÷' ±uó)家(jiā)能(néng)源局在北®‌↔(běi)京召開(kāi)了(le)新能&→€≤(néng)源産業(yè)國(guó)際發展工(gōng)作(zΩ∏>uò)座談會(huì)。國(guó)家(jiā)能(né↔→↓♦ng)源局新能(néng)源司副司長(ch←‌áng)梁志(zhì)鵬主持會(huì)議(y≥€ì),國(guó)內(nèi)知(zhī)名新能(néng)源開(kāi)發企≈♦★業(yè)、設備制(zhì)造企業(yè)、金(jīn)融機(jī)構和(h₩©✘é)相(xiàng)關機(jī)構代表出席會(huì)議(yì)。華銳風(f' ¥&ēng)電(diàn)科(kē)技(jì)(集團)股份有(yǒu©↕€∏)限公司(以下(xià)簡稱“華銳風(fēng)電(diλ>₩àn)”)作(zuò)為(wèi)風(fē₹✘σ≠ng)電(diàn)領域唯一(yī)一(yī)家(™™₩jiā)與會(huì)的(de)風(fēng)電(diàn)企業(yè),和α<ε(hé)各界代表共同商議(yì)我國(guó)新能(néng)源産業(δ☆✘αyè)拓展國(guó)際市(shì)場(chǎng)的(de) >Ω&發展大(dà)計(jì),并對(duì)華銳風(fēn☆ ✔≥g)電(diàn)走出國(guó)門(mén)、參β&©₽與國(guó)際競争發表了(le)自(zì)己的(de)看(kàn)法 ✘ ♣。

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